Unsere Arbeit

Der Luftverkehr nimmt an Attraktivität und Bedeutung zu. Immer mehr Passagiere fliegen mit immer mehr Flugzeugen im selben Luftraum ihren Zielen entgegen. Sie vertrauen der Sicherheit, die ihnen Piloten und Flugzeuge bieten. Mensch und Technik werden innert weniger Jahre eine Verdoppelung des Luftverkehrs zu meistern haben. Das geht nicht ohne Verfeinerung der Luftverkehrsabläufe auf partnerschaftlicher Basis. Kein Land, aber auch kein Zweig der Luftfahrt darf zum Vorteil eines anderen diskriminiert werden, denn letztlich bleiben alle aufeinander angewiesen.

Am Anfang aber steht die Allgemeine Luftfahrt (General Aviation). Aus ihr gehen alle Piloten hervor, die späteren Piloten von Grossraumflugzeugen sowie die Kampfpiloten. Die General Aviation (GA) besorgt aber auch den ganzen Privat- und Geschäftsreiseverkehr und sichert Such- und Rettungsdienste. Sie stellt mehr Piloten und Flugzeuge in den Dienst an der Luftfahrt als jeder andere Zweig. Die Anliegen der GA sind die Aufgaben der AOPA. Keine andere Vereinigung von Piloten und Flugzeugbesitzern vertritt national und international die Interessen des wichtigsten, wenn auch nicht bedeutendsten Zweiges der Luftfahrt so kompetent und direkt. 

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Von den gegen 3000 im Schweizer Flugzeugregister eingetragenen motorgetriebenen Flugzeugen gehören über 90 Prozent der Allgemeinen Luftfahrt (GA) an. Diese rund 2700 Flugzeuge, die am stärksten in der Gewichtsklasse bis 5,7 Tonnen vertreten sind und den geringsten Lärm verursachen, transportieren jährlich über eine halbe Million Passagiere und 270'000 Tonnen Fracht. Geflogen werden die schweizerischen Flugzeuge von über 8000 Privat-, 1300 Berufs- und 3400 Airline-Piloten. Sie gewährleisten zusammen mit über 1800 Flugzeugmechanikern und 600 Flugverkehrsleitern die Sicherheit des Luftverkehrs in der Schweiz. Die Betriebe der GA erarbeiten ohne Zulieferer jährlich gegen eine Milliarde Franken Umsatz, wovon der Staat mit Steuern und Abgaben zu fast einem Fünftel profitiert.