Das sind wir

Ein engagierter Vorstand vertritt, zusammen mit einer permanenten Geschäftsstelle die Interessen der AOPA-Mitglieder. Ausserdem setzen sich auf vielen Schweizer Flugplätzen AOPA Liaison Officers (ALO) für die AOPA Switzerland ein. Somit erlauben sie der AOPA Switzerland den direkten Kontakt mit ihren Mitgliedern zu pflegen und überbringen dem Vorstand wertvolle Informationen über lokale Fragen und Probleme.

Von links nach rechts: Peter "Juri" Jurt; Patricia Siebenmann (Geschäftsführerin); Luca Milesi; Daniel Affolter, (langjähriger Präsident der AOPA) Roland Kaps-Becker (Präsident), Peggy Walentin (Geschäftsführerin) und Philippe Hauser (langjähriger Geschäftsführer der AOPA und jetzt Ehrenmitglied) Auf dem Bild fehlen Olaf Pauls und Deborah Müller (Vizepräsidentin)
Bei nächster passender Gelegenheit wird der neue Vorstand gemeinsam aufgenommen :-)

Mit Beginn 2026 wurde das Präsidenten Amt von Daniel Affolter an Roland Kaps-Becker übergeben. Neue Vizepräsidentin ist Deborah Müller.

Patricia Siebenmann, Vorsitzende der Geschäftsführung

Kommunikationsberaterin mit eigener Werbeagentur in Zürich.

Das seit 2003. Journalismus-Studium in Bern und Fribourg mit

Weiterbildungen in Werbung und Copywriting. Längerer beruflicher

Aufenthalt in Los Angeles, California.

Fliegerischer Werdegang:

Der Traum, selbst zu fliegen, verfolgt mich seit über 20 Jahren.

Zu meinem fünfzigsten Geburtstag habe ich mir nun die Ausbildung

geschenkt und im Sommer 2021 den Skill-Test bestanden. Seitdem

bin ich, wenn es das Wetter und die Zeit erlaubt, mindestens einmal wöchentlich mit einer PA-28 in der Luft. Meine

Homebase ist der wunderschöne Flugplatz Wangen Lachen am oberen Zürichsee.

Weshalb ich mich bei der AOPA für die General Aviation einsetze:

Das Vorwort des Astronauten Claude Nicollier im Swiss PSA OPS Manual beginnt mit folgendem Satz: «Die Grösse eines Gerätes, welches Sie durch den Luft- oder Weltraum steuern werden, ist unerheblich, denn seine gekonnte Führung hängt nicht von der Dimension oder von seiner Masse ab (...) Die gründliche Vorbereitung ist unverzichtbar vor dem Abheben in die Luft oder in das All.»

Der Eintritt in die vielseitige und spannende Welt der Fliegerei startet immer in der General Aviation. «The sky’s the limit!» Mit meiner AOPA-Mitgliedschaft und dem Engagement im Vorstand möchte ich auch einen Fokus auf die Piloten-Ausbildung in der Schweiz richten.

Im Vorstand von der virtuellen GV vom 11. Juni 2021 in Zürich bis zum Jahre 2025. Vom AOPA-Beitritt als Mitglied Nr. 10'000 bis zur Erstwahl in den Vorstand dauerte es nur knapp ein halbes Jahr.

Peggy Walentin, Geschäftsführerin

Seit über 25 Jahren in der Luftfahrt tätig, spezialisiert im Bereich Consulting, Projekt- und Eventmanagement

Kommunikation, Marketing und Vertrieb. Die Erfahrungen gehen vom Organisieren von Airshows, managen des eigenen Displayteams, zum Head of Aviation im Red Bull Airrace und Head of Sales und Marketing bei WACO Aircraft und Junkers bis hin zum Wechsel in die Business Aviation in 2022.

Fliegerischer Werdegang:

1997 packte mich der Flugvirus und ich machte meinen PPL

in geradezu 11 Wochen. Später folgten Kunstflug und

Fluglehrer. Die Oldtimer haben es mir besonders angetan :-)

Vielen bin ich ausserdem bekannt durch meine Shows als

Wing-Walkerin mit denen ich bis 2015 in über 1.000 Display,
geflogen in 16 verschiedenen Ländern
(auf 3 Kontinenten) begeisterte.

Weshalb ich mich für die General Aviation einsetze:

Um die Luftfahrt zukunftsfähig zu machen, müssen wir gemeinsam handeln und voneinander lernen. Es wird sich vieles verändern, aber das FLIEGEN muss erhalten bleiben. Mitglied des Vorstands von 2022 bis 2025.

Roland Kaps-Becker, Präsident

Nach gut 10 Jahren als Senior Projektleiter im Flight OPS

Engineering bei der Flughafen Zürich AG und

Leiter Engineering Airport Business bei Honeywell,

bin ich nun seit einigen Jahren mit meiner Firma "SMAN Crew"

als Berater für Flughäfen und Lieferanten im Bereich von

Systemen für Flugzeugrollführung tätig.

Fliegerischer Werdegang:

Mitte der 90er Jahre CPL/IR-Ausbildung in Grenchen, Zürich und den USA. Mitglied in der FGZO (Flugplatz Speck Fehraltorf) und im Fliegermuseum Altenrhein. Seit vielen Jahren in einer Haltergemeinschaft einer Mooney. Bisher geflogene Typen: Jodel, Long-EZ, Piaggio P149, diverse weitere 1-Mot von Cessna und Piper bis zur Mooney.

Nachtflug à la Saint-Exupéry geniesse ich v.a. in den USA. Mein absolutes Highlight durfte ich 2008 erleben: Unser AOPA Fly Out nach Ägypten!

Warum setze ich mich im AOPA-Vorstand für die General Aviation ein:

Weil in der GA viele Einzelpersonen involviert sind, braucht es einen starken Verband, der den gemeinsamen Interessen Gehör verschafft und als kompetenter Partner gegenüber Behörden und anderen Interessengruppen auftritt. Dank der Einbettung im internationalen Verband IAOPA können wir als AOPA Switzerland auch dort mitwirken, wo Regeln erschaffen werden und uns mit anderen Ländern abstimmen.

Im Vorstand seit:

Erstwahl an der 45. GV vom 27. Juni 2009 in Mulhouse, Habsheim

In der nachfolgenden Vorstandssitzung im August 2009 zum Vizepräsidenten gewählt.

Peter Jurt, Mitglied

Pensioniert seit 2022 als Airbus-Capt. bei Swiss.

Im Vorstand seit 2016.

Fliegerischer Werdegang:

Fliegerische Grundausbildung in der Schweizerischen

Luftverkehrsschule SLS. Insgesamt ca. 14500 Stunden auf

diversen Mustern von McDonnnell Douglas, Airbus, Boeing,

Dassault, deHavilland, Pilatus, North American, MSW, Piper,

Cessna.Class rating instructor für Aerobatics.

Weshalb ich mich im AOPA-Vorstand für die General

Aviation einsetze:

Die General Aviation ist die Wiege des fliegerischen

Nachwuchses. Leider wird ständig mehr Druck von allen

Seiten auf sie ausgeübt. Von z.T. kuriosen Flugplatzvolten bis hin zu einer immer grösser werdenden Vorschriftsflut sind Zeichen dafür. Die verantwortlichen Stellen scheinen dabei zu übersehen, dass praktisch alle ihren Weg über die GA gemacht haben und ohne sie zu guter letzt die Existenz der Fliegerei bedroht ist. Und hier liegt mein grosses Anliegen. Ich will meinen Beitrag dazu leisten, damit der Stellenwert der General Aviation erhalten, ja sogar wieder der ihr gebührenden Platz einnimmt.

Dr. Luca Milesi, Mitglied und ALO in LSZA, Lugano

Apotheker mit Herzblut mit eigener Apotheke in

Agno (LSZA 😊). Pharmazeutischer Berater in

3 Privat-Kliniken und Vorstandsmitglied des
Schweizerischen Apothekerverband PharmaSuisse im Bern.

Fliegerischer Werdegang

FVS in Grenchen 1980 dann eine längere Pause während

meiner Studienzeit im KKS (Kantonsschule Kollegium Schwyz)

und an der ETH Zürich.

Auf einer Bravo habe ich das Fliegen gelernt und die erste

Liebe vergisst man nie. Den Flugschein hab ich dann im

Jahr 1994 bei der Avilù im Agno, wieder auf einer Bravo,

gemacht. Die Commander AC 14 von der Motorfluggruppe

Lugano (wo ich als Präsident für 7 Jahren fungierte)

habe ich früher auch immer sehr gern geflogen da schön und bequem. Mit 2 guten Kollegen habe ich später ein Partenavia P68 TC gekauft, mit der wir bis nach Afrika geflogen sind. Eine gutmütige, sichere und einfache Twin Engine Maschine.

Später erwarben wir noch eine Malibu, ein echtes Rennpferd für längere IFR Flüge. In den letzten Jahren wieder mehr VFR tief und langsam (Natürlich immer über den Stall-Speed) mit meiner zweiten AS 202 Bravo. Als auch diese aus Altersgründen leider ausser Dienst gesetzt wurde habe ich beschlossen, mir einen Jugendtraum zu erfüllen und seit 2 Jahren baue ich eine Savannah von ICP.

Weshalb ich mich im AOPA-Vorstand für die General Aviation einsetze:

Fliegen ist wunderschön wird aber leider auch immer komplizierter und teurer. Für junge Leuten wird es sehr schwierig und wenig attraktiv einen Flugschein zu machen. Ausser man strebt die Laufbahn eines Berufspiloten an. Wir brauchen weniger Regeln (und vor allem viel weniger Bürokratie) neue, moderne, sparsamere, umweltfreundliche und günstigere Flugzeuge damit die Leute wieder das Fliegen lernen können. In Europa hat man zum Teil eine Lösung mit UL-Flugzeugen gefunden, welche in der Schweiz aber aus schwer verständlichen Gründen verboten sind. Wir müssen auch dafür sorgen, dass wir im Ausland fliegen können, ohne jedes Mal ein Zoll-Flugplatz anfliegen zu müssen. Die werden immer weniger und immer teurer. Im Deutschland sollten wir bald eine Lösung haben. Nun sollte aber auch eine einfache Lösung für Frankreich, Italien und Österreich angestrebt werden.

Im Vorstand seit:

2021 bekam ich ein Anruf von unserem Präsidenten Daniel Affolter und stellte mich dann gerne als Vorstandsmitglied für Southern Switzerland zur Verfügung.

Olaf Pauls, Mitglied

Geschäftsführender Gesellschafter eines Unternehmens mit der Spezialisierung auf das Forderungsmanagement. Als Fluglehrer (VFR) am Flugplatz Wangen-Lachen LSPV mit einem 50% Pensum nebenberuflich tätig.

Fliegerischer Werdegang

Als Sohn eines Flug- und Waffenlehrers auf den Systemen Starfighter und Tornado bei der Deutschen Bundeswehr,habe ich bereits den „Bazillus Aviaticus“ früh in die Wiege gelegt bekommen. Seit 2003 in der Schweiz wohnhaft, konnte ich im Jahr n 2006 meinen PPL(A) in Wangen-Lachen erfolgreich abschliessen. Nach diversen Weiterbildungen (CPL, IR, Heckrad) habe ich mich 2022 entschieden, als Fluglehrer bei der ASFG in Wangen-Lachen zu arbeiten. Dort bin ich seit

Mai 2024 tätig und erfreue mich jeden Tag neu an diesem Traumjob.

Weshalb ich mich bei der AOPA engagiere
Als Fluglehrer stehe ich in direktem Kontakt mit angehenden Piloten und erfahre so, wo der Schuh drückt.Mit der AOPA hat die GA eine gewichtige Stimme. Denn die AOPA nimmt Stellung, initiiert Themen und und kann Einfluss auf wichtige Entscheidungen nehmen. Diese Möglichkeit ist in der heutigen Zeit sehr wichtig, um auch die «Kleinfliegerei» mit ihren Belangen angemessen zu berücksichtigen. Hierfür möchte ich mich einsetzen.

Deborah Müller, Vizepräsidentin

Materialwissenschaftlerin der EPFL, mit Spezialisierung in Keramik-Beschichtungen und Raumfahrt-Technik. Langjährige Erfahrung im Bereich Raumfahrt-Industrie, mit Forschung an der European Space Agency ESA, dann als Launch Campaigns Manager beim European Spaceport in Kourou, Französisch-Guyana, und danach in verschiedenen Engineering-Rollen bei der ehemaligen RUAG Space (jetzt Beyond Gravity), Qualitäts- und Produktions-Management bis hin zur Geschäftsleitung im Bereich Business Development und Innovation. EMBA als Weiterbildung mit Fokus Business Innovation and Strategisches Management.

Seit 2022, bei der ETH Zürich | Space und bei Space eXchange Switzerland tätig, als Technische Co-Leiterin und

Space Industry und Innovation Advisor. Immer offen für neue Ideen und Herausforderungen, auch über der Erde hinau 😉.

Fliegerischer Werdegang

Segelflugbrevet seit 2004 (noch vor meinem Fahrausweis), Weiterbildung im Bereich Streckenfliegen, Kunstflug und Bergfliegerei.

PPL seit 2015, auf dem European Spaceport Gelände, Homebase für den Aéroclub de Kourou, erfolgen mit spannendem Abenteuer über der ewigen grüner Lunge unseres Planeten Erde, dem Amazonas. Umschulung zu Tailwheel, und jetzt offen für zukünftige Weiterentwicklung in der General Aviation, mit Ziel: NVFR, ATPL Theorie, IFR und CPL, vielleicht einmal auf Private Jets fliegen zu können und meinen Beruf als Wissenschaftlerin im Bereich Raumfahrt mit der Fliegerei zu verbinden (Instrumentierung fliegen, Vermessungsflüge etc.).

Warum setze ich mich im AOPA-Vorstand für die General Aviation ein

Der Anfang jedes Piloten startet in der General Aviation. Diese legt der Grundstein für die Aus- und Weiterbildung im Bereich Aviatik. Es hängen sehr viele spannende MINT Berufe (Berufe im Bereich Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften und Technik), resp. Arbeitsplätze, an diesem Sektor. Der technische Reiz, diese Art von Mobilität immer weiter zu innovieren und Lösungen für die zukünftigen Herausforderungen zu finden, ist meiner Antrieb mich stetig zu verbessern. Die Begeisterung, etwas zu kreieren und zu entwickeln, um etwas in der Welt zu bewegen, ist der Schlüssel zum Erfolg. Reach for the Stars!

Wie schon Antoine de Saint-Exupéry einst gesagt hat (Terre des hommes 1939):

„Das Flugzeug hat das wahre Gesicht der Erde enthüllt.“

Lasst uns gemeinsam die Zukunft der Aviatik gestalten und unseren Planeten-Erde nachhaltig prägen.

zurück